Europejski transport intermodalny
Europejski transport intermodalny - drogowy, morski i kolejowy
Aby wspierać cele naszych klientów w zakresie dekarbonizacji, Efret może pomóc spedytorom zmniejszyć emisję CO2 nawet o 50% dzięki inteligentnemu wdrożeniu intermodalnych alternatyw dla transportu drogowego.
Efret jest liderem na rynku w projektowaniu niestandardowych rozwiązań intermodalnych, dostosowanych do indywidualnych wymagań klienta. Mamy dostęp do rozległej sieci dostawców usług kolejowych, morskich i ciężarowych i możemy wybrać najbardziej efektywną kombinację, aby połączyć istniejące i nowe usługi na wielu granicach w całej Europie.
Z definicji intermodalny transport towar owy polega na przewożeniu towarów w jednej jednostce ładunkowej, takiej jak kontener, nadwozie wymienne lub nawet dostosowana przyczepa drogowa, przy użyciu kombinacji transportu drogowego, kolejowego i morskiego lub innych dróg wodnych. Podejście to optymalizuje względne zalety każdego z rodzajów transportu pod względem elastyczności, szybkości, kosztów i efektywności środowiskowej.
Nasza flota naczep typu mega jest zgodna z kodem XL, co oznacza, że naczepy są w pełni kompatybilne z intermodalnymi usługami drogowymi i kolejowymi. Na przykład, mogą być one wykorzystywane w sieciach takich jak połączenie kolejowe Viia z Calais do Perpignan, które oferuje zrównoważoną alternatywę dla transportu drogowego dla długodystansowych przewozów towarowych z Wielkiej Brytanii do Hiszpanii i odwrotnie.
Ogólne korzyści płynące z koncepcji intermodalnej jako alternatywnego środka transportu mogą być znaczące:
Dekarbonizacja i zrównoważony rozwój:
Intermodalny transport towarowy zmniejsza emisję CO 2 poprzez usunięcie ładunków z dróg. Transport kolejowy i morski jest bardziej paliwooszczędny niż drogowy, co zmniejsza zanieczyszczenie powietrza spowodowane emisją dwutlenku węgla, wspierając dekarbonizację i cele zrównoważonego rozwoju.
Zwiększona wydajność:
Statki towarowe i pociągi mają większą pojemność i wagę niż pojazdy transportu drogowego, co może prowadzić do poprawy harmonogramu i wydajności. Elastyczność i wymagania just-in-time można również zwiększyć, wykorzystując kontenery rezerwowe lub nadwozia wymienne.
Optymalizacja i niezawodność sprzętu:
Intermodal daje nadawcom przewagę w postaci przezwyciężenia zatorów komunikacyjnych, które spowalniają dostawę w przypadku korzystania z transportu drogowego. Koleje, na przykład, mają dedykowaną infrastrukturę, która sprawia, że są mniej podatne na opóźnienia, co pozwala na bardziej niezawodną dostawę.
Redukcja kosztów frachtu:
Korzystanie z kombinacji środków transportu na różnych etapach podróży może pomóc spedytorom zoptymalizować koszty. Przykładowo, transport kolejowy jest bardziej paliwooszczędny niż transport samochodowy. Ponadto ładunek, który pozostaje w oryginalnym kontenerze, zmniejsza czas, nakład pracy i ryzyko uszkodzeń przeładunkowych związanych z transportem, umożliwiając nadawcom maksymalizację budżetów frachtowych.
Dobre samopoczucie kierowcy ciężarówki:
Długodystansowe trasy pokonywane przez kierowców ciężarówek często oznaczają wymagające godziny pracy i dużo czasu spędzonego z dala od rodziny. Intermodal jako alternatywa nie tylko pozwala spedytorom przewozić większe ilości towarów bez zwiększania puli kierowców, ale także skraca odległości dla wielu kierowców, zapewniając lepsze doświadczenia, co może zachęcić więcej osób do podjęcia pracy w tym zawodzie.
Współpraca z Efret otwiera nowe możliwości opracowywania innowacyjnych rozwiązań dla naszych klientów, co jest możliwe dzięki naszej rozległej wiedzy na temat europejskiego rynku transportu intermodalnego.
Mamy bezpośredni dostęp do rozwijającej się sieci szlaków intermodalnych we współpracy z naszymi spółkami z Grupy Uniserve w strategicznych lokalizacjach. Na przykład:
Usługi kolejowe do i z Polski, Hiszpanii i Portugalii
Obecnie obsługuje dwa pociągi blokowe tygodniowo do i z portugalskiego węzła kolejowego do Poznania w Polsce. Trasa prowadzi przez Tarragonę w Hiszpanii i Perpignan we Francji, a usługa ta jest realizowana we współpracy z iberyjskimi specjalistami intermodalnymi KLOG. Dostawa i/lub odbiór ostatniej mili z hubu w Tarragonie są dostępne opcjonalnie z e-ciężarówkami. Ze względu na popyt, trzeci odjazd planowany jest na 4 kwartał 2024 roku.
Krótki serwis morski do i z Polski oraz Wielkiej Brytanii
Obecnie obsługuje dwa statki pływające równolegle między Gdynią a Tilbury na południu Wielkiej Brytanii oraz Gdynią a Teesport na północy. Usługa ta jest realizowana we współpracy z Ellerman City Liners, specjalistą w zakresie żeglugi bliskiego zasięgu, i wykorzystuje kontenery 45' o dużej pojemności. Dostawy ostatniej mili w Wielkiej Brytanii są dostępne z opcją ciężarówek z hydrorafinowanym olejem roślinnym (HVO) dla maksymalnego zrównoważonego rozwoju.
Aby uzyskać więcej informacji na temat naszych rozwiązań intermodalnych, skontaktuj się z naszym zespołem.
