Co się dzieje z opłatami MAUT?

Niemiecki rząd federalny nałoży znaczne podwyżki opłat MAUT i CO2 dla samochodów ciężarowych od¹ grudnia 2023 r. w ramach pakietu modernizacyjnego w zakresie ochrony klimatu. Zmiany te mają na celu zmniejszenie emisji dwutlenku węgla i promowanie długoterminowego zrównoważonego rozwoju.

Oto podsumowanie tego, jak wpływa to na transport drogowy w Niemczech lub tranzyt przez Niemcy:

• Od¹ grudnia 2023 r. będzie obowiązywać dopłata CO2 w wysokości 200 euro za tonę CO2 emitowanego przez pojazdy użytkowe. Spowoduje to dodatkową opłatę w wysokości około 0,16 €/km.
• Ponadto opłaty drogowe MAUT znacznie wzrosną z 0,19 €/km do 0,35 €/km, w zależności od klasy emisji ciężarówki.
• Ciężarówki Euro 6 nie są zwolnione z opłat, a starsze ciężarówki są objęte wyższymi opłatami.
• Przepisy obejmą również pojazdy użytkowe o masie powyżej 3,5 tony.

Aby zademonstrować potencjalny wpływ tego wzrostu na przykładową podróż o długości 706 km z 5-osiową ciężarówką spełniającą normę Euro 6, obliczoną na podstawie oficjalnej tabeli poniżej:

• Obecny koszt MAUT: 134,36 euro
• Nowy koszt MAUT: 245,86 euro
• Przykładowy wzrost na ładunek: €111.50

Co to oznacza dla moich kosztów frachtu?

Niestety, ponieważ opłata ta jest nakładana przez rząd niemiecki, nie mamy innego wyjścia, jak tylko przenieść ją, po kosztach, na naszych klientów, w związku z czym, w zależności od odległości i rodzaju ciężarówki, mogą wystąpić znaczne wzrosty w przeliczeniu na ładunek ciężarówki.

Jak mogę zminimalizować wpływ tych dodatkowych opłat?

Wzrost kosztów bezpośrednich jest nieunikniony w przypadku transportu drogowego w Niemczech, ale istnieją sposoby na zminimalizowanie tego wpływu:

• Współpracuj tylko z europejskimi firmami transportowymi, które obsługują nowsze pojazdy, spełniające co najmniej normę Euro 6. Ciężarówki spełniające te normy przyciągają najniższe standardy emisji, co skutkuje niższymi stawkami. Wszystkie ciężarówki Efret spełniają wyższe standardy.
   
• Z zastrzeżeniem względów operacyjnych, możliwe może być przekształcenie ruchu drogowego w sieć intermodalną, taką jak połączenie krótkiego transportu morskiego i kolejowego. Usunięcie większości elementów drogowych może znacznie obniżyć całkowitą emisję CO2 i podatki drogowe, a tym samym obniżyć koszty. Porozmawiaj z zespołem multimodalnych specjalistów Efret o zaprojektowaniu odpowiednich rozwiązań.
   
• Wybierz europejskiego dostawcę usług transportowych, takiego jak Efret, zaangażowanego w solidną strategię zrównoważonego rozwoju, która wspiera innowacje w zakresie dekarbonizacji.

Wcześniejsze ostrzeganie o oczekujących przepisach w innych krajach:

• Wdrożenie podobnej podwyżki opłat drogowych w Austrii wejdzie w życie 1 stycznia 2024 r., co prawdopodobnie spowoduje wzrost opłat o 20% i 30%.
   
• Rząd Republiki Czeskiej ogłosił również oczekiwany wzrost opłat drogowych od marca 2024 r. o 10% do 15%.

Jeśli masz jakiekolwiek pytania dotyczące nowych opłat i ich wpływu na koszty transportu, skontaktuj się z naszym zespołem.

Ostatnie artykuły